Презентация работы системы автоматической заправки пассажирского вагона водой. Устройство системы водоснабжения пассажирского вагона. Ее общая Отопление, вентиляция, водоснабжение пассажирских вагонов. Отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями, нагретым в топке металлическим предметом) замороженные трубы систем водоснабжения и отопления 2.4. При приеме пассажирского вагона проводник вместе с поездным электромехаником должен проверить. Система индивидуального водяного отопления пассажирского вагона независимо от ее. 12 В системе отопления пассажирского вагона предусмотрен ручной насос, который размещен в котельном отделении и служит для пополнения. 30.05.2016 Презентация нового вагономоечного комплекса в ЛВЧД Новосибирск. 29.05.2015 Брендирование пассажирского вагона в дизайн РФСО. Система индивидуального водяного отопления пассажирского вагона независимо от ее полное удаление воды из труб отопления и водоснабжения. К климатическим устройствам пассажирских вагонов относится комплекс оборудования, включающий установки отопления, вентиляции и В санитарно-техническое оборудование пассажирских вагонов входят санитарные узлы и система водоснабжения. ![]() Презентация виды пассажирских вагонов - только свежие новости. Пассажирские вагоны: Назначение, классификация, особенности конструкции, Фаворит к, Фаворит щ, внутреняя обмывка пассажирских жд вагонов, Разработки для Железнодорожного транспорта, мойка и дезинфекция вагонов Пассажирские вагоны: Назначение, классификация, особенности конструкции. Саратов Наши партнеры поддержка проекта: разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Статистика Liveinternet Yandex, Rambler 1. Назначение, классификация, особенности конструкции Пассажирские вагоны предназначены для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств, а также вспомогательных транспортных операций и специальных пассажирских перевозок. По способу перемещения пассажирские вагоны разделяются на несамоходные вагоны локомотивной тяги и самоходные, являющиеся, как правило, составными единицами поездов постоянного формирования — электросекций и дизель- поездов. В зависимости от дальности следования поездов в них используются пассажирские вагоны: спальные, купейные или некупейные открытого типас креслами или жесткими местами для сидения. Современный парк пассажирских вагонов состоит из цельнометаллических вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров 8. В результате образуется цельнометаллическая тонкостенная несущая конструкция, в которой используются нержавеющая, углеродистая и низколегированная стали. Такие конструкции называются цельнометаллическими вагонами ЦМВ. Ходовая часть вагонов состоит из двух двухосных тележек типа ТВЗ- ЦНИИ М с улучшенной плавностью хода. Ударно- тяговые приборы — автосцепка типа СА- 3 с ограничителем вертикальных перемещений, резинометаллический поглощающий аппарат типа Р- 2. П или Р- 5. П. Современное внутреннее оборудование, удобная планировка всех помещений вагонов, единство стилевого и цветового решения обеспечивает высокий комфорт для пассажиров и обслуживающего персонала. Плавность хода находится в пределах 3,1—3,2. Производство отечественных купейных вагонов начато в 1. Основными помещениями для пассажиров являются купе, расположенные в кузове вагона, служащем также несущей конструкцией, способной воспринимать все виды нагрузок, возникающих в эксплуатации. Для обеспечения температурных условий в помещениях вагона ограждение кузова стены, крыша, пол имеет изоляцию. ![]() К внутреннему оборудованию пассажирских вагонов относятся устройства, составляющие интерьер вагона и выполняющие его планировку в соответствии с назначением: перегородки между помещениями, облицовка стен, пола и потолка, места для лежания или сидения пассажиров, размещения багажа, окна, двери, различная арматура. Каждый пассажирский вагон имеет систему электроснабжения, обеспечивающую питание электроэнергией всех его потребителей: устройства отопления, освещения, электробытовых приборов и др. К климатическим устройствам пассажирских вагонов относится комплекс оборудования, включающий установки отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, необходимые для обеспечения в вагоне нормальных температурных условий и воздухообмена. В санитарно- техническое оборудование пассажирских вагонов входят санитарные узлы и система водоснабжения. Планировки основных типов пассажирских вагонов Пассажирский вагон открытого типа с креслами для сидения модели 6. МПС колеи 1. 52. 0 мм с длительностью пребывания в пути не более 1. Пассажирский салон кузова рис. На задних стенках откидывающихся спинок кресел укреплены складывающиеся столики, служащие сидящим сзади пассажирам. Окна в салоне оснащены опускными рамами с двойным остеклением, два из которых являются аварийными выходами, используемыми при экстремальных ситуациях. Все окна имеют занавески и светомаскировочные шторы. Отопительная система — водяная, нагрев воды в котле осуществляется электронагревателями или твердым топливом. Электроснабжение вагона обеспечивается от поездной магистрали с напряжением 3. В и от генератора напряжением 5. Принудительная приточная вентиляция непрерывного действия с частичным удалением воздуха через дефлекторы, установленными на крыше по концам вагона. Основное освещение всех помещений, кроме тамбуров и туалетов, люминесцентное, а в тамбурах, туалетах и аварийное — лампами накаливания. Тормоз — автоматический с пневматическим и электропневматическим управлением, имеется ручной тормоз и четыре стоп- крана. Переходные площадки оборудованы резиновыми ограждениями баллонного типа. Вагон оснащен пожарной сигнализацией, трансляционной сетью, звуковой сигнализацией. Некупейный пассажирский вагон модели 6. МПС колеи 1. 52. 0 мм. Пассажирский салон кузова рис. Продольные диваны могут быть преобразованы в два места для сидения со столиком между. Между поперечными диванами у окна установлен откидной стол. В зоне продольных полок вагон оснащен глухими окнами, а на стороне поперечных полок — окнами с опускными рамами. Все окна вагона имеют двойное остекление, два окна пассажирского салона — аварийные выходы. Электроснабжение, освещение, отопление и вентиляция — типовые. Вагон оборудован системами холодного и горячего водоснабжения, системой пожарной сигнализации, радиосетью. Год начала производства вагона 1. Пассажирский купейный вагон модели 6. К с кондиционированием воздуха, созданный АО ТВЗ, предназначен для перевозок пассажиров по магистральным путям колеи 1. Спальный вагон повышенной комфортности I типа II класса с 4- х местными купе для пассажиров создан на базовой модели 6. Основной отличительной его особенностью является наличие моноблочной крышевой установки кондиционирования воздуха S8. B и системы автономного электроснабжения с генератором 3. Вт производства германской фирмы «Хагенук» и «Фага». Комфортные условия в поездке создают различные системы жизнеобеспечения. Система кондиционирования воздуха с помощью микропроцессорного устройства в теплый период времени года в установившемся режиме осуществляет автоматическое регулирование температуры в вагоне в пределах +2. Система водяного отопления при температуре наружного воздуха минус 4. Для обогревания в межсезонный период в служебном отделении, купе для пассажиров и проводников установлены электронагреватели. Для размещения личных вещей имеется багажная ниша, малая багажная полка над окном, служащая для размещения мелких предметов. Под каждым нижним спальным местом находится рундук для багажа. В вагоне установлены термоэлектрический холодильник, электроплитка, сейф. Имеется душевая установка, а также смонтированы розетки для подключения электробритв и пылесоса. Освещение в пассажирском отделении и купе проводников — люминесцентное со встроенными статическими преобразователями, а у каждого пассажирского места — индивидуальные светильники с люминесцентными лампами. Имеется радиотрансляционная сеть и телефонная связь. Система горячего и холодного водоснабжения с запасом воды 1. Высоковольтные потребители работают от подвагонной поездной магистрали напряжением 3. В постоянного или однофазного переменного тока частотой 5. Гц. Большое внимание в вагоне уделено противопожарной защите. С этой целью использованы огнезащитные, огнестойкие и трудногорючие материалы при изготовлении деталей и узлов внутреннего оборудования, а также предусмотрены противопожарные перегородки между купе проводников и пассажирским салоном и огнезадерживающие перегородки между купе. На случай аварийных ситуаций предусмотрена система пожарной сигнализации УПС ТМимеются два огнетушителя. Возможен отбор воды из системы водоснабжения, для чего в туалете тормозного конца и коридоре нетормозного конца вагона имеются краны для подключения гибких шлангов. Блочная конструкция внутреннего оборудования, откидные панели и съемные люки обеспечивают свободный доступ к трубам, изоляции, электропроводке, а единый центр управления и контроля всех систем способствует простоте и удобству обслуживания вагона. Год начала производства вагона 1. К; максимальная продолжительность следования в пути до первой экипировки 2. Пассажирский купейный вагон СВ модели 6. В кухне предусмотрены: стол для приготовления бутербродов, стол- мойка, откидное сидение, установлены две электроплитки напряжением 5. В и 2. 20 В, термоэлектрический холодильник. Просторное душевое отделение имеет душевую кабину с краном- смесителем, вешалку и сидение для отдыха, зеркало, для подключения фена установлена розетка с напряжением 2. При температуре наружного воздуха до минус 4. Электроснабжение вагона — от подвагонного генератора ЭГВ. Освещение вагона — люминесцентными светильниками со встроенными статическими преобразователями. Освещение тамбуров, котельного отделения, душевой кабины, а также аварийное и дежурное по вагону — лампами накаливания. Вагон оборудован тормозной системой, в которой электропневматический тормоз является основным, пневматический — резервным, имеется ручной тормоз и четыре стоп- крана. Два окна в боковом коридоре — аварийные выходы. В вагоне имеется вызывная сигнализация и трансляционная радиосвязь. Год начала производства вагона 1. Специализированный пассажирский вагон — бар модели 4. АО ТВЗ, предназначен для эксплуатации на магистральных путях МПС. Ограждение его кузова — унифицированная цельнометаллическая тонкостенная несущая конструкция типа оболочки. При изготовлении вагона использованы нержавеющая, низколегированная и углеродистая стали. Основное помещение вагона- бара — салон с барной стойкой, танцевальным и обеденным залами. Салон оборудован двумя телемониторами для просмотра видеопрограмм от имеющегося в вагоне видеомагнитофона. Предусмотрена установка акустической системы, позволяющей прослушивать стерео- и монопрограммы, а также имеются электро- и радиорозетки. Удобные мягкие кресла, диван, удачно подобранное сочетание обивки мебели, стен и потолка, использование для отделки ценной породы дерева, большое количество зеркал — все это создает комфорт и располагает к отдыху. Для удобства уборки салона столы оборудованы подъемными механизмами, допускающими откидывание столешницы в вертикальное положение. Система освещения салона оборудована люминесцентными лампами со встроенными преобразователями.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2016
Categories |